“新基建”對中國經(jīng)濟回穩(wěn)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略意義備受關(guān)注，如何抓住新基建機遇？面臨哪些挑戰(zhàn)又如何解決？今天，南方日報、南方+《產(chǎn)業(yè)規(guī)劃局》邀請到廣州上市公司高新興高級副總裁吳冬升，發(fā)表他對疫情之下新基建如何助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。

他認(rèn)為，5G車聯(lián)網(wǎng)涉及兩個萬億元級別的大產(chǎn)業(yè)，一是智能汽車，另一個是5G，5G車聯(lián)網(wǎng)就是兩者重要交集點，也是當(dāng)今中國經(jīng)濟的重要增長點。國家將5G車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作重要的信息基礎(chǔ)設(shè)施來建設(shè)，這也是中國經(jīng)濟發(fā)展特別是逐步抵消疫情影響的實際需要。

發(fā)改委、工信部等11個部門在2月底聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。作為標(biāo)志性事件，這意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展重大機遇，也吹響了跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的沖鋒號。在3月9日，工信部發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級》（報批稿），中國即將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級國家標(biāo)準(zhǔn)，這將推動自動駕駛上下游企業(yè)展開研發(fā)和技術(shù)部署的工作。產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一要素是標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將無章可循，本次分級將為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強心劑?？梢哉f近期連續(xù)推出戰(zhàn)略和標(biāo)準(zhǔn)體系，將減少車行業(yè)無效競爭，推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

在5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域“新基建”的宏觀背景下，政府以數(shù)字化新經(jīng)濟為主導(dǎo)，大力加強對科技驅(qū)動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的投入，推動我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，建立更強大的國際競爭力。3月24日，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》出臺，促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展是其中的一個重點，并且部署了一系列相關(guān)的任務(wù)。5G車聯(lián)網(wǎng)涉及兩個萬億元級別的大產(chǎn)業(yè)，一個是前不久剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的主角智能汽車；另一個是5G，5G車聯(lián)網(wǎng)就是兩者的一個重要交集點，也是當(dāng)今中國經(jīng)濟的重要增長點。國家將5G車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作重要的信息基礎(chǔ)設(shè)施來建設(shè)，這也是中國經(jīng)濟發(fā)展特別是逐步抵消疫情影響的實際需要。

促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進LTE-V2X（車聯(lián)網(wǎng)）規(guī)模部署。建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，豐富應(yīng)用場景，探索完善商業(yè)模式。結(jié)合5G商用部署，引導(dǎo)重點地區(qū)提前規(guī)劃，加強跨部門協(xié)同，推動5G、LTE-V2X納入智慧城市、智能交通建設(shè)的重要通信標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。開展5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)研制及研發(fā)驗證。

政策的持續(xù)推出和自動駕駛、智慧交通在面對疫情、地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)公共事件的高效能力的展現(xiàn)，使得車聯(lián)網(wǎng)成為5G最典型、最有想象力的業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)升級潮已然臨近。

智能、網(wǎng)聯(lián)、安全的汽車電子迎來好時機

疫情期間，政府部門和自身健康都在要求減少出行，這也是人人都需要去遵守的社會準(zhǔn)則。移動出行行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的壓力，出行減少，同期汽車銷售大幅下滑。在面對疫情，私家車出行優(yōu)勢得到凸顯，無論是安全性還是當(dāng)公共交通限制后的便捷性，都得到充分展現(xiàn)。地方汽車扶持政策釋放和高速實行免費政策，汽車行業(yè)反而迎來了一波利好。對于消費者而言，需要的不僅僅是一臺車，而是一種安全的出行方式。

涉疫小區(qū)提醒、遠(yuǎn)程接收快遞、遠(yuǎn)程健康檢查、遠(yuǎn)程授權(quán)等功能在疫情期間成為安全出行的強大助手。這些功能實現(xiàn)離不開智能、網(wǎng)聯(lián)、安全的汽車電子產(chǎn)品，行業(yè)也迎來了推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的好時機。智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)和智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用都將加快，智能汽車領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)具有國際競爭力的巨頭。

智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)

車路協(xié)同核心之一的智慧道路建設(shè)正是依托于5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等領(lǐng)域建設(shè)，并與新能源汽車充電樁和城際交通關(guān)系緊密?？梢灶A(yù)見在新基建背景下，智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)。

具體體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)城市級規(guī)模應(yīng)用，以及智慧化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)兩大方面。到2025年，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋。

而在智慧道路建設(shè)基礎(chǔ)上，車路協(xié)同等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公共衛(wèi)生事件中的作用更加明顯，可以在人員回溯追蹤、無接觸物資配送等方面發(fā)揮重大作用。而實現(xiàn)唯一綁定功能的汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)也將發(fā)揮重要作用，完成車輛身份自動識別，切實履行疫情防控責(zé)任，實現(xiàn)高效非現(xiàn)場核查并減少路面攔截車輛核查。

本次疫情中，高新興涉疫車輛管控系統(tǒng)實現(xiàn)對重點涉疫區(qū)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的軌跡分析，人車關(guān)聯(lián)和預(yù)警防控，也幫助管理部門進行決策和資源調(diào)配。相信未來，為面對突發(fā)公共事件需要，各地將進一步開展智慧道路建設(shè)，并帶動汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

具體建設(shè)將會包含以下四方面：建設(shè)廣泛覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)覆蓋全國的車用高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)能力、建設(shè)覆蓋全國路網(wǎng)的道路交通地理信息系統(tǒng)、建設(shè)國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺。

據(jù)測算，僅全國高速公路智能化改造投入即高達1400多億元。如果需要覆蓋全國高速公路和城市道路，基礎(chǔ)建設(shè)投資預(yù)計在3000億以上，行業(yè)發(fā)展前景巨大。在2019年底，高新興已在廣州生物島建設(shè)了基于5G的車路協(xié)同系統(tǒng)，實現(xiàn)了國內(nèi)首次智能網(wǎng)聯(lián)賦能自動駕駛，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)從最開始的“給人看”（外接電子設(shè)備）步入了“給車用”（賦能自動駕駛系統(tǒng)）的階段。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展激發(fā)經(jīng)濟新動能

高效的自上而下的統(tǒng)一頂層設(shè)計，對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。背靠國內(nèi)的制度紅利和連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一的汽車消費市場，相信中國將實現(xiàn)彎道超車，發(fā)展成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)市場。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新的商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式。在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確要創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中需要單車智能與車路協(xié)同，智能產(chǎn)品與智能服務(wù)融合，最終實現(xiàn)智慧出行服務(wù)。未來汽車及相關(guān)大數(shù)據(jù)將實現(xiàn)全新價值擴展。尤其是和金融保險、出行服務(wù)等行業(yè)的深度融合，以及解決好汽車產(chǎn)業(yè)涉及的數(shù)據(jù)所有權(quán)、使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)問題，將有可能探索出嶄新的市場空間。

在防疫一線，無人配送車、智能機器人獲得大量應(yīng)用，特別是在測溫巡邏、無接觸配送、消毒噴灑的場景。可以說低速無人自動駕駛車在抗疫特定場景的應(yīng)用價值得到社會廣泛關(guān)注和認(rèn)可。以高新興5G測溫巡邏機器人為例，在廣州、貴陽、杭州、寧波等地的交通樞紐和商業(yè)中心發(fā)揮著重大作用，通過非接觸式測溫，保障一線人員安全，真正以硬核科技投入到抗疫防范工作中。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一方面是大大降低了工作人員的傳染風(fēng)險，另外一方面自動駕駛、智慧交通的價值得到呈現(xiàn)，并開始走進人們生活，并助力社會實現(xiàn)出行智能化升級。疫情之后，規(guī)模高達萬億級的5G車聯(lián)網(wǎng)將迎來重大機遇，為人們提供更安全效率的出行體驗，最終實現(xiàn)無人駕駛和自主交通。