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工信部出臺“加油”新政策,5G車聯(lián)網(wǎng)建設箭在弦上

原文鏈接: http://www.cnautonews.com/tj/tjjdt/202003/t20200326_632930.html


近日,搭載5G車聯(lián)網(wǎng)和L4級自動駕駛的東風Sharing-VAN無人車出現(xiàn)在武漢市區(qū)的一些消殺現(xiàn)場,15分鐘就可以完成1萬平方米消殺作業(yè),不但省時高效,還避免了人工作業(yè)的風險。在新冠“戰(zhàn)疫”中,類似的5G車聯(lián)網(wǎng)應用帶來了前所未有的便利。 

  3月24日,《工業(yè)和信息化部關于推動5G加快發(fā)展的通知》(以下簡稱《通知》)出臺,促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展是其中的一個重點,并且部署了一系列相關的任務。 

  “《通知》透露出的強烈信號是,國家將車聯(lián)網(wǎng)當作重要的信息基礎設施來建設,這也是中國經濟發(fā)展特別是逐步抵消疫情影響的實際需要?!备咝屡d科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略品牌總經理吳冬升當天在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,5G車聯(lián)網(wǎng)涉及兩個萬億元級別的大產業(yè),一個是前不久剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的主角智能汽車,另一個是5G,5G車聯(lián)網(wǎng)就是兩者的一個重要交集點,也是當今中國經濟的重要增長點。 

  “5G+車聯(lián)網(wǎng)”競爭制高點 

  3月10日,長安汽車開啟首個L3級自動駕駛量產體驗,搭載L3級自動駕駛技術的長安UNI-T駛上了開放性道路?!败嚶?lián)網(wǎng)是自動駕駛的支撐,長安自主建設的車載云服務平臺,支持了包括長安UNI-T在內的150萬輛車聯(lián)網(wǎng)汽車,全面覆蓋長安旗下所有車系,滿足長安車聯(lián)網(wǎng)服務需求,實現(xiàn)車在線、人在線、服務在線?!遍L安汽車相關負責人介紹。 

  企業(yè)的努力、技術的進步、市場的呼喚,都期待著政策在5G車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中推波助瀾,引領航向?!锻ㄖ分芯兔鞔_提出: 

  ——推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎設施建設工程,促進LTE-V2X規(guī)模部署。 

  ——建設國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū),豐富應用場景,探索完善商業(yè)模式。 

  ——結合5G商用部署,引導重點地區(qū)提前規(guī)劃,加強跨部門協(xié)同,推動5G、LTE-V2X納入智慧城市、智能交通建設的重要通信標準和協(xié)議。 

  “5G車聯(lián)網(wǎng)的應用,與V2X車與外界互聯(lián)技術的發(fā)展關系十分密切?!睙o線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝博士告訴記者,《通知》中提出的上述意見,能夠促進LTE-V2X規(guī)模部署,推動5G車聯(lián)網(wǎng)研究和應用,分別從技術、應用、管理三個層面,由車聯(lián)網(wǎng)到先導區(qū),再到智慧城市、智能交通,以及技術標準和協(xié)議,一步一個臺階地推動5G車聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)步發(fā)展。 

  之前,有的車企還在LTE-V2X和5G-V2X之間猶豫不決,難以選擇?!拔覀兒芾Щ?,在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上,應該選擇LTE還是5G進行合作?”長城汽車技術中心主管工程師張瀛所言,代表了一些車企存在的疑問。原因是大部分開發(fā)商主推的技術還是LTE-V2X,但隨著5G的快速應用,5G-V2X優(yōu)勢更為突出。對此,陳山枝指出,LTE是4G技術的演進,5G則是目前最快速度的通信方式,5G明顯優(yōu)于4G,理論上速度相差10至100倍,5G技術將極大拓展車聯(lián)網(wǎng)的應用場景,也是《通知》倡導的更有前景的技術,而且已成為全球車聯(lián)網(wǎng)競爭的制高點。 

  標準化難題亟待破解 

  “沒有規(guī)矩不成方圓”,標準是技術的規(guī)矩和先導,這也體現(xiàn)在我國的5G車聯(lián)網(wǎng)建設上。 

  《通知》提出,開展5G-V2X標準研制及研發(fā)驗證。同時,強化5G網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全保護,圍繞5G各類典型技術和車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等典型應用場景,健全完善數(shù)據(jù)安全管理制度與標準規(guī)范。 

  “這些要求的核心,就是5G-V2X標準研制及研發(fā)驗證。技術和產業(yè)發(fā)展離不開標準,數(shù)據(jù)安全管理同樣需要標準規(guī)范。”國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術研究中心主任劉經南認為,5G-V2X標準研制及研發(fā)驗證是一個系統(tǒng)工程,涉及工作眾多,必須早組織、早動手。他舉例說,在自動駕駛中,靠車聯(lián)網(wǎng)支撐、實時更新的高精度地圖,目前亟待解決的難題就是建立標準。自動駕駛車輛行駛、轉彎、定位、規(guī)劃線路等等,只能依靠高精度地圖。自動駕駛需要高精度地圖分分秒秒更新,沒有標準各自為戰(zhàn)將是不可想象的。 

  其實,工信部在2018年就曾與國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》,以及《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(電子產品和服務)》,全面推動車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)技術研發(fā)和標準制定。其中,在總體要求中提出,面向車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)應用的LTE-V2X和5G-V2X關鍵技術標準,逐步建設跨行業(yè)、跨領域、適應我國技術和產業(yè)發(fā)展需要的國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系,滿足研發(fā)、測試、示范、運行等產業(yè)發(fā)展需求。  

  《通知》所劃出的重點之一,還有車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全?!霸谝欢ǔ潭壬?,車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全直接關系駕乘人員的生命財產安全,這是車聯(lián)網(wǎng)非常重要的組成部分之一。解決這個問題,一個是常規(guī)安全,另一個是信息安全;常規(guī)安全要靠信息來解決,信息安全更加要靠高技術來解決。”劉經南表示。  

  “按照《通知》要求的精神,要在國際上率先制定5G車聯(lián)網(wǎng)標準,探索完善5G車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與規(guī)?;渴?,一方面可以大大豐富5G應用場景與需求牽引,另一方面也可以通過智能車路協(xié)同與智慧道路新型數(shù)字化基礎設施的建設,帶動智能交通與智慧城市的快速發(fā)展,加速智能汽車產業(yè)在中國的創(chuàng)新實踐與產業(yè)落地。”清華大學智能技術與系統(tǒng)國家重點實驗室教授鄧志東認為。 

  相關產業(yè)迎來新機遇 

  《通知》從加快5G網(wǎng)絡建設部署、豐富5G技術應用場景、持續(xù)加大5G技術研發(fā)力度、著力構建5G安全保障體系、加強組織實施等五個方面,對推動5G加快發(fā)展提出了十八項措施,既是明確導向,更是為相關技術、產業(yè)發(fā)展帶來了機遇。 

  事實上,國內相關企業(yè)一直在尋找這樣的機遇,也在付出實際行動。近年來,中國各大車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、通信商紛紛涌入,高度重視并積極布局車聯(lián)網(wǎng),并將其作為未來汽車產業(yè)轉型的戰(zhàn)略方向。為此,很多企業(yè)發(fā)布了自己的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)一體化戰(zhàn)略,中國一汽推出“旗偲計劃”;廣汽集團發(fā)布GIVA計劃,并推出ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng);北汽集團發(fā)布“海豚+”戰(zhàn)略;吉利汽車發(fā)布G-Pilot戰(zhàn)略,以及吉利GKUI19重新定義車聯(lián)網(wǎng)“邊界”;長安汽車先后與華為、阿里巴巴簽約,在車聯(lián)網(wǎng)方向有了新進展…… 

  值得一提的是,與百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要靠集成技術不同的是,借助在5G、物聯(lián)網(wǎng)、通信方面軟件、硬件“文武雙全”的技術優(yōu)勢,華為“跨界”強勢殺入車聯(lián)網(wǎng)領域。從2013年成立車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務部,到2019年5月設立智能汽車解決方案部門;從推出車聯(lián)網(wǎng)芯片,到智慧互聯(lián)解決方案HUAWEI HiCar,再到鴻蒙操作系統(tǒng),都顯示了不同尋常的專業(yè)實力,華為還與跨國車企合作,計劃將推出搭載5G車聯(lián)網(wǎng)的車型。 

  業(yè)界認為,在我國,5G中80%的應用將出現(xiàn)在移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)是5G最大的應用場景。今年2月,國家發(fā)改委等11部委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提出,到2025年,LTE-V2X將實現(xiàn)區(qū)域覆蓋,5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應用。 

  “發(fā)展5G車聯(lián)網(wǎng),將不僅推動汽車產業(yè)的轉型升級,而且可以推動5G相關產業(yè)鏈加快發(fā)展。近來的一系列新政策,都將給相關產業(yè)發(fā)展帶來重大利好。”吳冬升認為。 

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