近日，上海東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道管理措施正式開始實(shí)施。此前，浙江、深圳、廣州等多地已開始嘗試開放路測(cè)，尤其是深圳率先在法律法規(guī)上推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地。
汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是大勢(shì)所趨，產(chǎn)業(yè)鏈順序上，電動(dòng)化已在加速，智能化即將到來，網(wǎng)聯(lián)化緊隨之后。在業(yè)內(nèi)人士看來，開放路測(cè)將進(jìn)一助推汽車的智能化進(jìn)程。
汽車“三化”前景好
近期，各地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。比如，6月27日，廣州印發(fā)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2024年）》。6月30日，全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)首發(fā)活動(dòng)在廣州南沙區(qū)舉行。7月5日，深圳市發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。7月10日，沈陽市宣布發(fā)出首張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照“遼A0001試”。
對(duì)于各地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，高新興高級(jí)副總裁吳冬升在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，這顯示各地對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重視，相關(guān)政策為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路運(yùn)營、商業(yè)化打開空間。
吳冬升認(rèn)為，繼電動(dòng)化后，智能化成為汽車發(fā)展新主線。
對(duì)于汽車“三化”趨勢(shì)，相關(guān)人士表示，產(chǎn)業(yè)鏈順序上，汽車電動(dòng)化已在加速，汽車智能化即將到來，汽車網(wǎng)聯(lián)化緊隨之后。
汽車電動(dòng)化已隨新能源汽車而爆發(fā)，車規(guī)級(jí)MCU需求大增，車規(guī)級(jí)IGBT、MOSFET等行情緊俏，碳化硅功率器件成為資本布局的新熱點(diǎn)。
投資銀行瑞銀集團(tuán)(UBS) 預(yù)測(cè)，到2025年電動(dòng)汽車將會(huì)占據(jù)全球新車銷量的20%，到2030年預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額有望達(dá)到50%。汽車電動(dòng)化份額提升，將為車規(guī)級(jí)IGBT、MOSFET、碳化硅器件帶來持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
汽車智能化方興未艾，AI芯片、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛（比如ADAS，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、大算力SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）等市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)中。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2022年將是車載激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)化落地的元年。法國研究機(jī)構(gòu)Yole預(yù)測(cè)，到2026年，激光雷達(dá)整體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到57億美元，2021年至2026年行業(yè)CAGR（年復(fù)合增長(zhǎng)率）為23%。其中，用于ADAS領(lǐng)域的激光雷達(dá)市場(chǎng)空間到2026年有望達(dá)到23億美元，5年CAGR高達(dá)94%。
智能網(wǎng)聯(lián)下，智能座艙、V2X（即車對(duì)外界的信息交換）、智能傳感器等廣被看好。IHS預(yù)測(cè)， 到2030年，全球汽車智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到681億美元， 其中，中國智能座艙市場(chǎng)份額將提升至37%，規(guī)模將超過1600億元， 成為全球主要市場(chǎng)。
上市公司布局風(fēng)口
在汽車“三化”領(lǐng)域，A股已有一批上市公司積極布局，部分公司還在近期發(fā)布了最新的進(jìn)展。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，高新興打造了包括5G通信模組、V2X（即車對(duì)外界的信息交換）平臺(tái)、車載終端、路側(cè)設(shè)備在內(nèi)的全棧式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與解決方案，如OBU（車載單元）、RSU（路側(cè)單元）、路側(cè)MEC（多接入邊緣計(jì)算）/區(qū)間MEC、V2X平臺(tái)等?？蛻粲袊鴥?nèi)的一線整車廠商和Tier 1供應(yīng)商如吉利、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、廣汽、德國大陸、Mobis、先鋒等。
圖：高新興全棧式智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和解決方案（非上海證券報(bào)原圖）
來源：《上海證券報(bào)》
