據(jù)悉，此次“智慧出行 智慧灣區(qū)”主題賽是2020中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的一項專題賽，是繼“智慧公路主題賽”之后又一標志性專題賽事。

本次專題賽聚焦科技賦能便捷出行，全球范圍內(nèi)百家企業(yè)齊聚,通過項目路演交流形式交流智慧出行+智慧生活、粵港澳大灣區(qū)便捷互通等方面的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新模式，探討粵港澳大灣區(qū)便捷出行服務(wù)生態(tài)，以開放共享姿態(tài)優(yōu)化整合互聯(lián)網(wǎng)與交通出行服務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，促進交通行業(yè)創(chuàng)新升級。

“滴滴青桔北斗高精度分體鎖單車項目”項目榮獲創(chuàng)新組特等獎，高新興科技集團與廣州快速交通建設(shè)有限公司、廣州交投機電工程有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司聯(lián)合打造的“基于AR智能誘導(dǎo)與跟蹤技術(shù)的智慧出行收費站”從一百多個項目中脫穎而出，躋身三強。

01

智慧出行收費站“零擁堵”

提高公眾出行效率

收費站是造成高速公路擁堵緩行的一個重要因素，2019年底前全國已基本完成高速公路收費站ETC改造，以實現(xiàn)車輛快速通行。但同時，ETC扣費不成功或無法扣費也帶來了新的擁堵因素，加上傳統(tǒng)監(jiān)控畫面無法兼顧整體與局部，且監(jiān)控系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)界面難以統(tǒng)一整合，與業(yè)務(wù)的聯(lián)動能力較弱，導(dǎo)致交通處置效率低，交通擁堵狀況依然存在。

高新興科技集團車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)李大成表示，“基于AR智能誘導(dǎo)與跟蹤技術(shù)的智慧出行收費站” 以車輛“快速通行”、“繳費零誤差”為目標，通過AR增強現(xiàn)實技術(shù)將監(jiān)控系統(tǒng)與ETC收費系統(tǒng)打通，利用AR超級云眼對收費站進行360°全天候監(jiān)控，實現(xiàn)大場景、大視野的監(jiān)控畫面全局覆蓋，建立通行車輛時空坐標系，打造泛車路協(xié)同能力。同時，利用ETC實現(xiàn)自由流車輛出站前提前扣費，以及誘導(dǎo)屏的形式進行精準有效的車輛導(dǎo)流，減少落桿次數(shù)，降低通行時延，提升通行效率。

據(jù)悉，該系統(tǒng)今年率先在廣州機場高速三元里收費站實施，僅42天即完成了改造工程，打造廣州首個收費站智慧通道，效果非常顯著。三元里收費站長期位列交通部通報的全國擁堵高速路收費站名單，改造后，該收費站排隊擁堵時間由原來每天的3.2小時到現(xiàn)在基本為0，ETC車道通過率達到99.9%，全站通行能力增加25%以上，成功從交通部擁堵收費站名單中摘帽。

02

技術(shù)生態(tài)共享

打造智慧收費站范本

“基于AR智能誘導(dǎo)與跟蹤技術(shù)的智慧出行收費站”項目利用科技實現(xiàn)治堵，可將改造費用降至數(shù)百萬元，并且該系統(tǒng)提供了豐富的服務(wù)接口、應(yīng)用接口和數(shù)據(jù)接口，方便利用渠道或者生態(tài)合作伙伴進行二次開發(fā)和復(fù)制推廣，都將有利于該系統(tǒng)在全國大范圍落地應(yīng)用。

高新興車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)李大成提到，隨著智慧高速、智慧出行進程不斷加快，高新興將繼續(xù)從行業(yè)端及用戶側(cè)雙管齊下，持續(xù)推動細分出行場景解決方案的創(chuàng)新落地，攜手更多行業(yè)伙伴，為公眾帶來更加美好的智能出行生活體驗。