隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了高速公路的迅速增長(zhǎng)。高速公路收費(fèi)站作為高速公路的瓶頸區(qū)域，其通行能力遠(yuǎn)小于高速公路基本路段，制約著高速公路整體的通行能力和運(yùn)行效率。

在高速收費(fèi)站如果走錯(cuò)車道怎么辦？如果扣費(fèi)失敗怎么辦？高速收費(fèi)站易擁堵的源頭如何有效解決？高新興通過(guò)科技賦能，自研“智能標(biāo)定誘導(dǎo)運(yùn)行系統(tǒng)”基于AR和AI技術(shù)，采用ETC前置收費(fèi)、智能誘導(dǎo)、自動(dòng)跟蹤、提前告警設(shè)計(jì)思路，以車輛“快速通行”，“繳費(fèi)零誤差”為目標(biāo)，打造基于AR智能誘導(dǎo)及跟蹤技術(shù)的智慧出行收費(fèi)站。

前置收費(fèi)、智能誘導(dǎo)，減少出口擁堵

據(jù)悉，智能化改造后的廣州三元里收費(fèi)站ETC交易范圍由傳統(tǒng)的6-12米拓展到500米，實(shí)現(xiàn)ETC扣費(fèi)前置，預(yù)留時(shí)間和空間進(jìn)行導(dǎo)流；同時(shí)，打通AR視頻實(shí)景地圖與ETC收費(fèi)系統(tǒng)，誘導(dǎo)ETC自由流繳費(fèi)成功的車輛經(jīng)ETC車道快速通行，并減少落桿次數(shù)，降低通行時(shí)延，提升通行效率。解決收費(fèi)通行效率不高，出口易擁堵的問(wèn)題。

圖：三元里收費(fèi)站監(jiān)控大屏

自動(dòng)跟蹤、提前告警，收費(fèi)站快速通行

高新興智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，依托AR技術(shù)將信息通過(guò)情報(bào)板對(duì)通行車輛進(jìn)行誘導(dǎo)提示，提前提醒扣費(fèi)失敗車輛走人工車道，避免誤入ETC車道；同時(shí)，以標(biāo)簽形式實(shí)時(shí)跟隨所標(biāo)定的車輛。如發(fā)現(xiàn)車輛走錯(cuò)車道或者逃費(fèi)，系統(tǒng)將提前告警，快速通過(guò)視頻畫面直觀了解該車輛的視頻信息及位置信息，并及時(shí)調(diào)配附近的收費(fèi)站人員進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站的快速通行。

通行順暢有序，收費(fèi)站通行提速260%

三元里高速收費(fèi)站ETC交易成功率由行業(yè)98%的平均值提高到99.9%，每臺(tái)ETC車輛交易時(shí)長(zhǎng)縮短0.3秒。車道通行耗時(shí)由平均4秒降到1.6秒，最高通行車速為72km/h，提速了260%。三元里收費(fèi)站通行能力及效率得到了有效提升。

“基于AR智能誘導(dǎo)與跟蹤技術(shù)的智慧出行收費(fèi)站”項(xiàng)目利用科技緩解擁堵，可將改造費(fèi)用降至數(shù)百萬(wàn)元，并且該系統(tǒng)提供了豐富的服務(wù)接口、應(yīng)用接口和數(shù)據(jù)接口，方便利用渠道或者生態(tài)合作伙伴進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和復(fù)制推廣，都將有利于該系統(tǒng)在全國(guó)大范圍落地應(yīng)用。隨著智慧高速、智慧出行進(jìn)程不斷加快，高新興將繼續(xù)從行業(yè)端及用戶側(cè)雙管齊下，持續(xù)推動(dòng)細(xì)分出行場(chǎng)景解決方案的創(chuàng)新落地，攜手更多行業(yè)伙伴，為公眾帶來(lái)更加美好的智能出行生活體驗(yàn)。