黨的二十大提出要加快建設(shè)交通強國

未來建設(shè)必將帶動智慧交通發(fā)展新潮

近日，《中國安防》報道

擁抱物聯(lián)網(wǎng)融合共生

構(gòu)建交通安全新業(yè)態(tài)

為建設(shè)交通強國插上智慧“翅膀”

以下為《中國安防》原文報道

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黨的十九大報告首次明確提出建設(shè)“交通強國”的發(fā)展戰(zhàn)略以來，中央和地方各級政府都在積極開展交通強國建設(shè)的相關(guān)實踐工作。2022年10月黨的二十大報告再次強調(diào)要加快交通強國建設(shè)。由此可見，智慧交通領(lǐng)域在未來很長一段時間內(nèi)仍將是發(fā)展的熱點和前沿領(lǐng)域，在這一波浪潮下，擁抱物聯(lián)網(wǎng)融合共生，構(gòu)建交通安全新業(yè)態(tài)是安防行業(yè)應(yīng)探索的重要方向。

一、物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展

1.城市交通領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市人口數(shù)量驟增，城市交通步入了高速增長時期，出行車輛持續(xù)快速增加，但道路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展卻遠不及出行車輛數(shù)量的增速，交通擁堵以及由擁堵衍生的系列交通安全事件頻發(fā)，對百姓生活質(zhì)量以及整個城市的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了極大的負面影響，面對這樣的情況，我國各級管理部門不斷加大智能化新型設(shè)備投入、開展道路交通管理設(shè)施建設(shè)，逐步完善智能交通管理系統(tǒng)，在交通通行效率與安全優(yōu)化工作方面均有成效，但仍無法完全解決我國日益增長的交通需求和繁雜的交通問題。

2.物聯(lián)網(wǎng)與交通的關(guān)系

多年來安防產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，隨著物聯(lián)網(wǎng)等安防新技術(shù)的推進，交通行業(yè)的發(fā)展上升到了一個新的層次，依托物聯(lián)網(wǎng)搭建的交通管理系統(tǒng)可實現(xiàn)道路上各要素間的實時聯(lián)動，實現(xiàn)所有交通信息資源的綜合處理，將人-車-路-環(huán)境及相關(guān)部門串聯(lián)起來，促進整個交通體系的智能化發(fā)展。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)支撐，也是實現(xiàn)交通智慧化發(fā)展的重要途徑，而智慧交通則為物聯(lián)網(wǎng)打造了應(yīng)用舞臺，兩者相輔相成，一方面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需要精準把控智慧交通發(fā)展需求，同時智慧交通也需要為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造條件。

3.物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

我國智慧交通系統(tǒng)已逐步從前期的技術(shù)探索邁向?qū)嶋H開發(fā)與示范應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在智慧交通系統(tǒng)中實現(xiàn)了多個方向的應(yīng)用拓展。例如把視頻圖像和模式識別進行結(jié)合的視頻監(jiān)控與采集技術(shù)，該項技術(shù)將視頻采集設(shè)備所采集的連續(xù)模擬圖像，通過相關(guān)電路轉(zhuǎn)換成離散的數(shù)字圖像后，輸入計算機，然后經(jīng)過軟件分析、計算與處理，輸出車牌、車型、車速、交通流量等參數(shù)信息，然后把上述信息經(jīng)有線或無線的方式上傳到指揮中心。又如城市交通控制技術(shù)已從簡單的“點控”、 “線控”逐步發(fā)展至面向區(qū)域級的基于動態(tài)信息的交通控制技術(shù)，即基于物聯(lián)網(wǎng)同時配合人工智能、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯、遺傳算法等來賦能城市交通控制，優(yōu)化城市交通管控與優(yōu)化效果的評判標準，不再單純地以路網(wǎng)中道路行徑時間最小作為標準，而是以確保各路段交通流量均低于飽和流量，使得區(qū)域內(nèi)擁堵情況基本消除于萌芽階段為目標，進而提升整體通行效率。

二、物聯(lián)網(wǎng)在交通安全方面的應(yīng)用優(yōu)勢

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的賦能，使得智慧交通在各個應(yīng)用領(lǐng)域都得到了創(chuàng)新性發(fā)展，例如在系統(tǒng)建設(shè)上將更重視整體的智能化程度與各部分間協(xié)作的靈活性，在交通管理上更加強調(diào)信息的互聯(lián)互通與管理的主觀能動性，在群眾出行方面則更加重視體驗感，最終實現(xiàn)交通事故減少、道路擁堵緩解、環(huán)境污染降低、出行更為便捷舒適的目標。具體應(yīng)用優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾方面：

1.高效數(shù)據(jù)處理，賦能城市交通管理

針對城市道路擁堵、交通安全、環(huán)境污染、交通違法處置等行業(yè)突出問題，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧交通系統(tǒng)將通過大量的算法高效處理“海量”交通管理數(shù)據(jù)，賦能城市交通管理，進而減少事故發(fā)生，緩解交通擁堵現(xiàn)象。

2.預測交通信息，實行主動管理模式

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧交通系統(tǒng)可隨時對路段狀況進行實時交通信息采集并開展分析研判，全方位掌控道路交通運行狀況。同時基于監(jiān)控信息還可對交通事件進行預測和建模，對交通風險進行實時評估并及時開展主動干預工作，實現(xiàn)對各類資源的提前調(diào)配，完成被動管理向主動管理的轉(zhuǎn)變。

3.還原事件過程，提升運維管理水平

依托前端系統(tǒng)上傳的道路交通信息，可實現(xiàn)對交通事故實際情況的完整還原，通過對數(shù)據(jù)進行人工智能的數(shù)據(jù)處理與分析，為事故復盤與責任判定提供有效依據(jù)，幫助相關(guān)部門開展運維管理工作，有效賦能整體運維管理水平的提升。

4.推動萬物互聯(lián)，提升群眾出行體驗

物聯(lián)網(wǎng)作為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，可為智慧交通系統(tǒng)中的萬物互聯(lián)提供基礎(chǔ)條件，并基于此為出行者帶來高效便捷的出行信息服務(wù)，如實時獲取道路通行狀況、智能的防堵車線路規(guī)劃、公交車輛的到站信息等，整體提升群眾出行體驗。

三、市場主要場景應(yīng)用

基于市場需求痛點，行業(yè)企業(yè)可面向不同需求方如政府端、企業(yè)端、出行端用戶開展市場服務(wù)，形成“to G”“to B”“to C”的全對象服務(wù)體系。

1.面向管理場景的應(yīng)用

面向管理者的交通管理主要包括流量監(jiān)測、事故處理、交通控制、交通監(jiān)控等。

在交通流量檢測上可引入基于RFID 技術(shù)的車流量檢測模塊，將嵌有超高頻無線射頻識別芯片的“電子車牌”安裝在機動車上，并在道路關(guān)鍵位置安裝RFID讀寫設(shè)備，基于此精準記錄車流量情況，又或者可依托智能網(wǎng)聯(lián)的路側(cè)RSU與車載OBU的交互實現(xiàn)對道路通行車輛信息的實時記錄分析，同時還可結(jié)合道路電子監(jiān)控、前端傳感設(shè)備獲取的車流量數(shù)據(jù)，全方位多途徑實現(xiàn)對道路交通車流量的實時監(jiān)測。

在交通事故處理上可依托前端多種技術(shù)手段的感知設(shè)備快速定位事發(fā)區(qū)域，并結(jié)合前端收集信息對事故嚴重情況與原因開展初步分析與判斷，以便于相關(guān)管理人員提前完成應(yīng)急處置方案與緊急救援措施的制定工作，這樣相關(guān)工作人員到達事故現(xiàn)場后即可迅速開展工作，盡可能地提高交通事故的處理效率，有效地降低事故人員傷亡與經(jīng)濟財產(chǎn)損失。

在交通控制上可基于交通流量監(jiān)測系統(tǒng)獲取實時道路車輛流量，開展有效地交通流量引導工作，進而提升通行效率，緩解交通壓力。例如可實時監(jiān)測區(qū)域內(nèi)各路口車流量情況，并基于實時數(shù)據(jù)開展整個區(qū)域內(nèi)紅綠燈信號配時的自動協(xié)調(diào)控制，均衡區(qū)域路網(wǎng)交通流，進而將區(qū)域交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，確保時空資源的高效利用，緊急情況下還能通過控制中心開展人工干預，直接遠程指定信號機相位，以確保道路暢通與特殊車輛優(yōu)先通行。

在交通監(jiān)控上除了對最基本的道路通行車輛的實時監(jiān)控外，還可對車輛通行過程中其他有效信息的提取，例如可對監(jiān)控視頻的內(nèi)容開展主動分析，對視頻監(jiān)控中的各類危險行為進行判斷，為交通出行安全提供保障。

2.面向運輸場景的應(yīng)用

運輸企業(yè)需要對車輛運行過程中的基本情況進行全過程監(jiān)管，基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的智能調(diào)度和監(jiān)控系統(tǒng)可幫助運輸企業(yè)掌握車輛動態(tài)情況。例如可以將嵌有超高頻無線射頻識別芯片的“電子車牌”安裝在機動車的特定區(qū)域，安裝的RFID電子車牌中存有車輛的車牌信息、行駛證信息、營運信息等數(shù)據(jù)，并且受高安全性的密碼算法保護，又或者可以在車上裝載智能網(wǎng)聯(lián)車載終端OBU實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)與軌跡的實時跟蹤。同時配合衛(wèi)星定位與導航、地理信息系統(tǒng)等手段，運輸企業(yè)可實現(xiàn)對車輛在運輸環(huán)境狀態(tài)的實時感知，實現(xiàn)企業(yè)對運輸?shù)娜^程監(jiān)控。此外還可借助智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)道路交通情況和運力分布信息，完成科學合理調(diào)度方案的制定工作，保證運輸車輛的高效、安全通行。

3.面向出行場景的應(yīng)用

道路交通環(huán)境瞬息萬變，掌握實時的交通信息，可幫助出行者合理規(guī)劃出行路線，有效避開擁堵路段，提升通行效率，同時還能為出行安全提供科學保障。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能實時交通信息服務(wù)，可實現(xiàn)出行者與道路管理方的數(shù)據(jù)交換與信息互動，車主可通過車路通信設(shè)備、手機終端等方式向信息中心上傳道路交通情況，中心收到信息并完成融合分析后，將信息通過車載OBU、手機終端、導航、可變情報板、廣播等多種渠道及時下發(fā)至出行者，出行者將基于獲取的信息做好出行方式以及出行路線的規(guī)劃，同時還可掌握出行天氣狀況，保障出行者安全、高效、舒適的出行。

四、市場應(yīng)用趨勢

當前基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)已逐步從探索階段邁入到實際開發(fā)與應(yīng)用的階段，未來的應(yīng)用發(fā)展趨勢也將繼續(xù)圍繞交通管理、運輸監(jiān)管與出行服務(wù)開展。

首先，在交通管理模式方面，將繼續(xù)由被動式管理向主動式管理轉(zhuǎn)型。主要是基于物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，全方位多角度地開展對道路交通情況的監(jiān)測、判斷、分析，并完成及時、準確，主動的上報處理，實現(xiàn)基于態(tài)勢感知的前瞻式的主動交通管理，切實保障實現(xiàn)道路通行者安全舒適行駛與道路資源的最大程度利用，減少資源浪費情況，達成道路基礎(chǔ)設(shè)施資源供給與實際出行需求的動態(tài)平衡。

其次，在運輸監(jiān)管領(lǐng)域方面，未來將面臨數(shù)量大、種類多、增長快的交通信息，這就需要依托智能化的信息處理平臺從繁雜信息中提煉出有價值的數(shù)據(jù)進行實時融合分析，然后再依托中心平臺完成進一步的數(shù)據(jù)分類與分析，然后向全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、全國網(wǎng)約車監(jiān)管平臺、地圖運營平臺等系統(tǒng)進行下發(fā)，實現(xiàn)對公交車、網(wǎng)約車、出租車、物流車等營運車輛的運營調(diào)度，統(tǒng)籌行業(yè)數(shù)據(jù)資源，提升管理和服務(wù)水平。

最后，在出行服務(wù)領(lǐng)域方面，未來隨著5G 技術(shù)的推廣應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)物，作為車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的有機聯(lián)合體，可實現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）之間的實時信息交換共享，未來隨著道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的覆蓋率以及智能網(wǎng)聯(lián)車載OBU的安裝率的上升，“智慧的路”與“聰明的車”將共同改變城市出行方式，為出行者提供更加實時準確的道路環(huán)境信息、道路交通參與者信息與出行路線建議等，提供更為高效、安全、一體化的出行環(huán)境。

五、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)、安防產(chǎn)品技術(shù)、智慧交通的融合有效地加強了人-車-路-環(huán)境-管理者之間的聯(lián)系，為交通管控、出行監(jiān)管與信息服務(wù)提供了安全保障，未來隨著與5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的進一步融合，智慧交通系統(tǒng)將進入主動式管理模式，即基于動態(tài)感知等，依托多途徑的車路通信渠道，實現(xiàn)了人-車-路-環(huán)境-管理者間的協(xié)同運作，降低事故的發(fā)生。安防是與交通安全息息相關(guān)的行業(yè)，在萬物互聯(lián)的時代，物聯(lián)網(wǎng)+安防必將成為推動交通行業(yè)智慧化發(fā)展的新動能，并將不斷催生新業(yè)態(tài)和新機遇。

來源：中國安防