2023年，是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神開(kāi)局之年，如何開(kāi)好局、起好步，全國(guó)兩會(huì)將釋放重要信號(hào)，全國(guó)人民翹首以盼。

聚焦兩會(huì)，每日經(jīng)濟(jì)新聞推出2023全國(guó)兩會(huì)專(zhuān)題報(bào)道--“擘畫(huà)新藍(lán)圖，開(kāi)啟新征程"企業(yè)家建言?xún)蓵?huì)欄目。高新興科技集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉雙廣作為每日經(jīng)濟(jì)新聞特邀企業(yè)家代表參與企業(yè)家建言?xún)蓵?huì)：建議優(yōu)先選擇數(shù)字號(hào)牌，破解兩輪電動(dòng)車(chē)管理難題。

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視頻：高新興科技集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉雙廣參與每日經(jīng)濟(jì)新聞兩會(huì)建言

圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)紙版面

當(dāng)前，我國(guó)正從交通大國(guó)加速邁進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)，但交通安全、道路擁堵形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通服務(wù)能力供應(yīng)不足、綠色低碳任務(wù)艱巨。如果我們的大部分汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、甚至自動(dòng)駕駛，將會(huì)有效緩解交通壓力，解決各種道路交通問(wèn)題。但是，要讓智能汽車(chē)融入到城市復(fù)雜的交通系統(tǒng)當(dāng)中，我們還需要更多支持車(chē)路協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施。

建議各地政府加快新型道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提升路端建設(shè)面積和長(zhǎng)度的“覆蓋率”，在局部路口和特定路段部署具備“智慧+感知”的全息路口，推動(dòng)交通體系全要素?cái)?shù)字化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)、城市級(jí)覆蓋。讓“聰明的車(chē)”駛上“智慧的路”，讓老百姓真真切切感受智慧出行的美好和便捷。

另一方面，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)已成為國(guó)家綠色環(huán)保交通出行系統(tǒng)中重要的一環(huán)，目前的社會(huì)保有量已達(dá)到3.5億輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)6007萬(wàn)，同比增長(zhǎng)近20%。但隨之而來(lái)的各種交通亂象和安全隱患，也讓小小的兩輪電動(dòng)車(chē)成為考驗(yàn)城市管理大智慧的一道必答題。

兩輪電動(dòng)車(chē)上牌是實(shí)現(xiàn)交通有效治理的先決條件，各地在持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)上牌管理的時(shí)候，建議優(yōu)先選擇數(shù)字號(hào)牌。因?yàn)閷?duì)比傳統(tǒng)號(hào)牌，數(shù)字號(hào)牌具有唯一性，對(duì)號(hào)牌遮擋、污損、假牌、套牌均能高效精準(zhǔn)識(shí)別；對(duì)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，可解決車(chē)輛各種違章難以糾管、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法難度大、入樓入梯難禁止等管理難題；對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，還可實(shí)現(xiàn)防偷防盜、無(wú)感通行等便利。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞